Sommaren 2028 startar norska Vy ett direkttåg från Oslo till Berlin med stopp i Göteborg. Det blir den första aviserade direktförbindelsen mellan Göteborg och den tyska huvudstaden, och samtidigt första gången på över 20 år som ett tåg går rakt igenom Skandinavien ner till Köpenhamn utan byte. Två dagliga avgångar planeras året runt.
Det här är värt att veta innan du börjar planera Berlinresan utan flyg.
Så ser den nya tåglinjen ut
Vy kör tåget i samarbete med danska DSB och tyska Deutsche Bahn. Vagnarna är Deutsche Bahns nya ICE L, och rutten gör 16 stopp på vägen mellan Oslo och Berlin.
Stoppen i ordning från norr:
- Moss, Fredrikstad, Sarpsborg, Halden
- Trollhättan, Göteborg, Halmstad, Helsingborg, Lund, Malmö
- Köpenhamns flygplats, Köpenhamn H
- Odense, Kolding, Padborg
- Hamburg, Berlin
För Göteborg innebär det en knutpunktsroll. Du kan kliva på i centrala Göteborg och stiga av antingen i Köpenhamn (cirka 3 timmar), Hamburg eller Berlin utan att byta tåg.
Restider du kan räkna med
Hela sträckan Oslo, Berlin tar runt 14–15 timmar. Eftersom Göteborg ligger ungefär en tredjedel in på rutten landar resan därifrån på omkring 11–12 timmar till Berlin. Det är längre än ett flyg, men kortare än de mellanlandningar med byten i Hamburg eller Köpenhamn som hittills varit standard.
Restider från Oslo enligt Vy:
| Sträcka | Restid |
|---|---|
| Oslo, Göteborg | ca 4 tim |
| Oslo, Köpenhamn | ca 7 tim |
| Oslo, Berlin | ca 14–15 tim |
| Göteborg, Köpenhamn | ca 3 tim |
Siffrorna är preliminära och kan justeras innan trafikstart.
Varför det här är större än det låter
Senast det gick ett direkttåg från Skandinavien hela vägen till Köpenhamn var för över 20 år sedan. Linjen lades ner när lågprisflyget åt upp marknaden. Att den kommer tillbaka säger något om hur snabbt landskapet ändrats.
Bränslepriserna har stigit. Klimatångesten har gjort flygskam till en faktisk konsumentbeteendeförändring, särskilt på sträckor där tåget är ett rimligt alternativ. Och Vy har de senaste åren systematiskt byggt ut sitt utbud söderut: under 2024 fördubblades antalet avgångar till Göteborg, sommaren 2025 testkördes förlängningar till Malmö, och från 2026 går fasta tåg under helger och ferier.
Berlinlinjen är nästa steg i den expansionen.
Vad du får för pengarna när du är ombord
Tåget får tre vagntyper utöver standardvagnarna:
- Restaurangvagn med servering under hela resan
- Familjeavdelning anpassad för barn
- Första klass med större säten och bordsservice
Priser är inte annonserade än. Men jämfört med dagens lösning, där en tågresa Göteborg, Berlin kräver minst ett byte i Hamburg eller Köpenhamn och ofta tar lika lång tid eller längre, är direktlinjen en kvalitetshöjning oavsett biljettpris.
Vad det betyder för Göteborg
Göteborg har länge varit en något bortglömd transitstad i europeiska tågsammanhang. Stockholm har Snälltåget till Berlin via Hässleholm. Malmö har Öresundsförbindelsen och allt som följer med den. Göteborg har haft färjan till Tyskland och en hel del byten.
Med Vys nya linje hamnar staden mitt på en av de mest efterfrågade tågkorridorerna i Nordeuropa. Det öppnar inte bara för göteborgare som vill till Berlin. Det gör också Göteborg lättare att nå för norrmän, danskar och tyskar som inte vill flyga.
Praktiska saker att tänka på före 2028
Två år är lång tid i tågvärlden. Några saker värt att hålla koll på:
Biljettsläpp. Vy brukar släppa biljetter cirka 3 månader före avgång på sina internationella linjer. Räkna med att populära avgångar säljer slut snabbt under första året.
Inresekrav. Om du reser via Danmark och in i Tyskland gäller Schengen, men ID-kontroller kan förekomma. För resor utanför Schengen är det värt att hålla koll på ETIAS och nya inresekrav som rullas ut just nu.
Bagage. ICE L tar mer bagage än flyget, men nattresor på 12 timmar betyder att du behöver tänka annorlunda än på en helgflygtur. En liten väska du kan ha vid sätet underlättar.
Val av klass. På en så lång resa märks skillnaden mellan första klass och vanlig vagn. Familjeavdelningen är troligen värd pengarna om du reser med barn under 10.
För den som vill packa smart inför resan finns en packlista för storstadsresor som funkar lika bra för Berlin som för någon annanstans.
Berlin som destination för svenska tågresenärer
Berlin har länge varit en av de populäraste städerna i Tyskland för svenska besökare. Men flygets dominans har gjort att resan ofta känts som en kort weekend snarare än en riktig stadssemester. Med tåg ändras kalkylen.
En fredag kväll på tåget från Göteborg betyder att du vaknar i Berlin på lördag morgon. Söndag kväll går tåget hem. Tre nätter i staden, två på tåg, noll på flygplats. Det är en helt annan typ av resa.
Och om Vy lyckas med Berlin-linjen kan fler europeiska direkttåg vara på väg. Bolaget har antytt att Amsterdam och Paris är intressanta nästa steg. Det skulle göra Göteborg till en av Skandinaviens viktigaste tågknutpunkter mot kontinenten, och rita om kartan för hur svenskar reser i Europa.
Sommaren 2028 är fortfarande två år bort. Men för första gången på över två decennier finns det skäl att räkna ut Berlin på spår från Sverige som en realistisk semesterplan, inte en transportarkeologisk fantasi.
